AIRBUS A-320

Lancé en mars 1984, sa technologie de pointe (premier avion de ligne à commandes de vol électriques avec une avionique à base d’écrans cathodiques, utilisation de matériaux composites et propulsé par des réacteurs modernes), sa cabine grand confort et ses soutes de grande capacité l’on rapidement positionné comme un challenger sérieux de l’américain et on permis à l’appareil de construire une renommée mondiale au constructeur européen. Pourtant, le projet a failli ne pas voir le jour. Des doutes quant au lancement du projet ont subsisté jusqu’au 2 mars 1984, date où la Grande-Bretagne s’est finalement ralliée à la France, à l’Allemagne et à l’Espagne. A cette date, l’avion avait déjà 51 commandes fermes et 45 en options.

L’A320 est apparut à un moment ou la demande des compagnies changeait. Celles-ci cherchant un appareil plus confortable, plus performant et plus économique que les DC-9 ou B737 des années soixantes. C’est donc naturellement que l’appareil européen s’est imposé come l’appareil idéal pour les lignes intérieures et transfrontalières ainsi que les navettes à trafic élevé. L’avion a donné naissance à deux versions, l’A320-100, tout d’abord, construit en vingt et un exemplaires, rapidement remplacé par la version -200 aux performances accrues et possédant des winglets. AIR FRANCE reçu son premier appareil le 28 mars 1988.

A partir de l’A320 fut développé toute une famille d’avion moyen-courriers reprenant sa structure sa technologie et son cockpit, permettant aux compagnies clientes une grande flexibilité et des économies sur les coûts de formation des P.N.. Les appareils de la famile A320 (A318, A319, A320 et A321) sont d’ailleurs très appréciés des compagnies à bas coûts comme Easy Jet.

Caractéristiques techniques :

Envergure : 34,10 m /
Longueur : 37,57 m /
Hauteur : 11,76 m /
Charge utile : 20 000 Kg /
Poids max : 73 500 Kg /
Carburant : 23 860 L

Nombre de pax : 150 à 179 /
Disposition : 3+3 sièges de front /
Nombre P.N.T. : 2 pilotes

Vitesse de croisière : Mach 0,8 /
Vitesse max : 900 k/h /
Plafond pratique : 37000 ft /
Rayon d’action : 5300 km /
Distance atterrissage : 2400 m /
Moteurs : IAE V2500-A1 ou CMF56-A1 /
Poussée : 111,2 kN /
Consommation : 2700 l/h

Premier vol : 22 février 1987 /
Mise en service : 12/04/1988